10月23日，中車永濟電機公司組織召開“西安地鐵1號線三期碳化硅永磁牽引系統裝車前評審會”。本次會議邀請了由來自西安地鐵、南京地鐵、廣州地鐵的各位專家以及西安交通大學、長安大學等各大院校的諸多教授組成的專家評審團。

中車永濟電機公司副總經理、總工程師戴碧君參加此次會議并發(fā)表講話。

中車永濟電機公司技術負責人就西安地鐵1號線三期碳化硅永磁牽引系統裝車試驗方案進行詳細匯報。專家組對碳化硅永磁牽引系統的技術特點、節(jié)能效果等方面給予了高度肯定，同時對后續(xù)裝車后可能面臨的問題提出了很多中肯的建議。經認真質詢討論，一致認為該項目具備裝車條件，同意裝車。

項目優(yōu)勢

永磁牽引系統的優(yōu)異特性

1.高節(jié)能率

2.易維護、集成度高

3.低噪聲

4.重量輕

碳化硅功率器件的特點優(yōu)勢

  1.應用于軌道交通車輛牽引，可以提高牽引功率、節(jié)能降耗，整車效率提升5%，節(jié)能可達30%以上；

  2.具有高功率密度、高效率、高功率因數等顯著優(yōu)勢；

  3.噪聲低于異步牽引系統，可以提高乘客的舒適度。

高效、低能耗的永磁牽引系統已成為當前我國城市軌道交通技術升級的一個典范。碳化硅永磁牽引系統裝車試驗順利通過方案評審，是中車永濟電機公司積極踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略，加速推進軌道交通領域自主創(chuàng)新的具體體現，也標志著公司自主研發(fā)的永磁牽引系統實現批量裝車應用，對后續(xù)全面推廣永磁牽引、加快實現節(jié)能減排目標具有重要意義。

   中車永濟電機公司將積極響應國家“交通強國”戰(zhàn)略，踐行“綠色城軌”行動方案，聚焦車輛“綠色轉型”，將城市軌道交通車輛的節(jié)能降碳與新裝備應用深度融合，在城市軌道交通領域積極推廣永磁牽引系統及碳化硅功率器件的應用，不斷提升牽引系統能效，助力實現“碳達峰、碳中和”目標。